液压油污染的控制措施有哪些

液压油污染的控制措施有哪些

具体措施如下：

1、液压油路装过滤器，吸油、回油、压力油路过滤；

2、定期提取油液样本，用专业的油液污染颗粒检测仪测试，监测油液污染程度；

3、对于一些液压件，阀、油缸、O圈等，拆卸后安装时要用油洗干净，防止给油路带入新的污染物。

液压油中如果进入了空气会有什么危害？如何预防？

液压油作为液压系统的工作介质，如果其中含有空气，不仅会影响液压油性能，还会影响液压系统的正常运行，主要危害如下：

（1）液压油混入空气后，会增加液压油的可压缩性增大，导致执行元件动作出现误差，产生爬行和振动，影响液压系统工作平稳性；

（2）空气会产生气泡，气泡在高压作用下被击碎，产生强烈振动和噪声，使元件动作响应性大为降低，动作迟滞，影响控制的精确性。

（3）压力油中气泡被压缩时放出大量热量，局部燃烧氧化液压油，严重时会碳元素游离，导致液压油发黑，造成液压油的劣化变质。

（4）气泡会破坏油膜，导致滑动面的擦伤，加剧磨损，并导致液压元件气蚀，使金属表面产生点状腐蚀性磨损

（5）油中含有气体会导致液压系统的容积效率下降，能量损失增大，传递的效率下降。

为了空气进入液压油影响液压系统的正常工作，应注意做好以下预防工作：

（1）确保油箱密封完好，吸油管路及连接管路是无破损，防止外界空气从邮箱进入液压系统；保持管路，减少外界腐蚀；

（2）合理设计液压系统结构，布局管路走向，避免管路过多弯曲；

（4）经常检查油位，避免回油管口或油泵吸油口露出液面；加换油时注意避免带入气泡；在回油管与吸油口之间增加隔板，吸油管路上方设置气泡分离网，避免油箱中的气泡进入循坏油路；

（5）做好液压油的污染控制，定期检查液压油的空气释放性能和抗泡性能，如有异常及时更换。

液压系统泄漏的危害及控制措施是什么？

液压系统泄漏的危害及控制：
1、泄漏的危害液压系统泄漏影响着系统工作的安全性，造成油液浪费、污染周围环境、增加机器的停工时间、降低生产率、增加生产成本及对产品造成污损，因此，对液压系统的泄漏我们必须加以控制。
2、泄漏的原因几乎所有的液压系统的泄漏都是在使用一段时间后由于以下三个原因引起的：(1)冲击和振动造成管接头松动；(2)动密封件及配合件相互磨损(液压缸尤甚)；(3)油温过高及橡胶密封与液压油不相容而变质。
3、控制泄漏的措施(1)减少冲击和振动为了减少承受冲击和振动的管接头松动引起的泄漏，可以采取以下措施：
①使用减震支架固定所有管子以便吸收冲击和振动；
②使用低冲击阀或蓄能器来减少冲击；
③适当布置压力控制阀来保护系统的所有元件；
④尽量减少管接头的使用数量，管接头尽量用焊接连接；
⑤使用直螺纹接头，三通接头和弯头代替锥管螺纹接头；
⑥尽量用回油块代替各个配管；
⑦针对使用的最高压力，规定安装时使用螺栓的扭矩和堵头扭矩，防止结合面和密封件被蚕食；
⑧正确安装管接头。
(2)减少动密封件的磨损大多数动密封件都经过精确设计，如果动密封件加工合格，安装正确，使用合理，均可保证长时间相对无泄漏工作。从设计角度来讲，设计者可以采用以下措施来延长动密封件的寿命：
①消除活塞杆和驱动轴密封件上的侧载荷；
②用防尘圈、防护罩和橡胶套保护活塞杆，防止磨料、粉尘等杂质进入；
③设计选取合适的过滤装置和便于清洗的油箱以防止粉尘在油液中累积；
④使活塞杆和轴的速度尽可能低。
(3)对静密封件的要求静密封件在刚性固定表面之间防止油液外泄。
合理设计密封槽尺寸及公差，使安装后的密封件到一定挤压产生变形以便填塞配合表面的微观凹陷，并把密封件内应力提高到高于被密封的压力。当零件刚度或螺栓预紧力不够大时，配合表面将在油液压力作用下分离，造成间隙或加大由于密封表面不够平而可能从开始就存在的间隙。随着配合表面的运动，静密封就成了动密封。粗糙的配合表面将磨损密封件，变动的间隙将蚕食密封件边缘。
(4)合理设计安装板
当阀组或底板用螺栓固定在安装面上时，为了得到满意的初始密封和防止密封件被挤出沟槽和被磨损，安装面要平直，密封面要求精加工，表面粗糙度要达到0.8μm,平面度要达到0.01／100mm。表面不能有径向划痕，连接螺钉的预紧力要足够大，以防止表面分离。
(5)控制油温防止密封件变质密封件过早变质可能是由多种因素引起的，一个重要因素是油温过高。
温度每升高10℃则密封件寿命就会减半，所以应合理设计高效液压系统或设置冷却装置，使油液温度保持在65℃以下；另一个因素可能是使用的油液与密封材料的相容性问题，应按使用说明书或有关手册选用液压油和密封件的型式和材质，以解决相容性问题，延长密封件的使用寿命。

废旧液压油处理方法

虑网过滤（去除颗粒杂质）—— 磁性过滤（去除微小金属颗粒）——离心过滤（去除其他非液压有液体，比如煤油、机油、水）—— 可以用了。如果不是新液压油在短时间内遭遇以外污染，一般来说，到了期的液压油都直接报废的。过滤过的油就算干净，油质也有问题，会被油里面的气体里的细菌腐蚀。

液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。

液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。

生物降解液压油是为了适应环保要求，控制环境污染而开发的。主要有植物基础油和合成醋，植物油由于具有天然的生物降解性能、优秀润滑性能和粘温性能，而且资源丰富，价格相对低廉，是环保润滑油的主要发展方向。这种液压油在我国没有正式产品液压油。但是国外就有不少，如美国瑞安勃等，由植物油基础油配方而成，可以最终降解。

液压油在使用过程中存在哪些注意事项，常见问题有哪些？

液压油保养工作（前提是设备正常运行，无异常状况）。
1、保证液压油不在高温下使用；油品在高温下很快会氧化变质。
2、液压站上的空气过滤器要采用既能过滤颗粒的也能过滤水分的过滤器。
3、采用精密滤芯过滤液压油，使油品的污染度长期保持在NAS<8级，设备自带的滤芯一般精度太差，不能保证液压油的洁净度。因为液压站的容脏极限只有5um，而自带滤芯的精度往往要大于这个尺寸，科学规定一般液压站的污染度要求控制在NAS小于8级；对于有伺服机构的设备要求更高，要小于7级。若你拆过伺服阀，那你就什么都明白了，为什么液压油的污染度要控制得这么高。最好买个精密滤油机进行在线过滤，有些滤芯精度已经达到了0.1um。
4、离心脱水/真空脱水（对于有水分的油站）。
只要控制好，一般比如说MOBIL，SHELL等，都可以用上5年。
5、定期做一下油品检测
液压油用途广泛，是工业用油中使用最多的产品。当前液压元件正向着体积小、功率大方向发展，系统压力越来越高，有的已突破50MPa。为此，普通型的L-HL系列已经趋于淘汰，抗磨型L-HM系列应用更多。低温性能也是液压油的重要特性，要求在低温环境下设备启动比较容易，且动力传动灵敏，而且液压油换油周期较长，如露天设备通常一年一换，液压油在使用过程中不可避免地要经历四季的变化，因此露天设备使用低凝产品效果较好。清洁度也已成为液压油的性能要求，一般产品要NAS颗粒度等级不大于9级，清洁型产品不大于7级，高清洁型产品不大于5级，但盲目追求NAS等级不但没有任何效果，反而降低质量，增加成本。例如有些机械生产厂家，或工程机械用户没有用于添加液压油的无尘车间，即使花了大价钱购买了NAS 5级别的产品，在打开产品的瞬间，高清洁型NAS 5液压油就变成了NAS 8的等级了，而且液压油NAS等级高意味着过滤次数多，过滤过程中就会把昂贵的添加剂成分过滤掉，因此从专业的角度来讲，NAS等级不必过于追求。
6、防止空气进入油中
油泵吸油口应密封可靠，油箱中的吸油管不可离油面太近，系统的最高点应设排气阀，放出油中的游离空气。
7、油箱的合理设计
吸油管应远离回油管，避免使用对油的氧化起催化作用的铅、锌、铜等材料，油箱内要涂耐油的防锈漆，油箱中的冷却器不能漏水。

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