一级公路桥梁荷载标准

一级公路桥梁荷载标准

根据《城市桥梁设计规范》一级公路桥梁荷载计算方式如下：

1、均布荷载标准值为10、5千牛每米；

2、集中荷载标准值按以下规定选取，桥梁计算跨径小于等于5米时，荷载标准等于180千牛，桥梁计算跨径大于等于50米时，荷载标准等于360千牛，桥梁计算跨径大于5米，小于50米时，荷载标准采用直线内插求得；

3、计算剪力效应时，荷载标准值应乘1、2的系数。

公路桥梁设计荷载为公路2级，最大能通过多少吨位的载重汽车？

大约能经常通过前轴重7t，后轴重13t的大型双轴货车，或者偶尔通过三轴以上的55t汽车。

公路1级和公路2级汽车荷载区别是计算图式采用的荷载标准值不同，公路2级车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值按公路1级车道荷载的0.75倍采用。

公路1级和公路2级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。车辆重力标准值为550kN（55吨）：前轴重力标准值为30kN（3吨）；中轴重力标准值为2*120kN（24吨）；后轴重力标准值为2*140kN（28吨）。

设计荷载只是桥梁设计内力计算的荷载标准，虽然周全的考虑了通行车辆实际情况，但不能说“最大能通过55吨的载重汽车”，至于到底能通过多大吨位载重汽车，还要根据具体情况验算才能得出结论。但可以说：总重55吨以下，轴重不超过28吨的载重汽车可以在国家等级公路通行，超限载重汽车需要验算审批后通行。

城市道路设计荷载b级荷载标准是多少?

城市道路设计荷载b级荷载标准：

竖向力静力荷载为JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和（1+μ）的乘积值，其中冲击系数μ=0.45。

竖向力静力荷载为JTG D60-2004 4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN，水平力静力荷载为车辆荷载后轴重力产生的制动力42KN，制动力的着力点在伸缩装置顶面上。

竖向力疲劳荷载为JTG D60-2004 4.3所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和(1+μ)的乘积值。其中冲击系数μ=0.45。

扩展资料

主要技术标准

1、道路等级为城市支路；设计车速为40公里/小时；设计荷载标准均为BZZ-100KN；路面类别为沥青混凝土路面；设计使用年限为15年。

2、桥梁设计荷载标准为城-B级汽车荷载；桥梁设计安全等级为一级；抗震设防烈度为7级；设计使用年限为50年；通航净空为桥梁梁底标高按不低于6米控制。

3、各类管线按各相关专业规范实施。

城市道路设计荷载b级荷载标准来源：

汽车的总重量通过车轴和车轮传递给路面，所以路面结构设计主要以轴重作为荷载标准。在众多的车辆组合中，重型货车和大客车起决定作用。对于小客车，则主要对路面的表面特性如：平整性、抗滑性等，提出较高的要求。

参考资料-中铁城际规划建设有限公司-市政行业设计规范汇总(2017.12)

桥梁设计荷载为城A级是多么吨？

新的公路工程技术标准桥梁荷载采用均布荷载加集中力，与老规范不一样了，公路-1级的车辆荷载为55吨（不是作为全桥安全稳定性验算的荷载），但不代表只能允许55吨的车辆通过，如果是挂车，在按规范行驶的情况下120吨（相当于原来规范的验算荷载挂。

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