油封的密封原理(油封是什么？有什么作用？)

油封的密封原理

1、静态密封机理比较简单，油封密封界面为宽度为0.1至0.2mm的窄环带，在预加载荷的作用下，油封与轴之间一般有1N每mm2左右的平均径向接触压力；当润滑油压力低于该压力值的情况下，油封阻止其向外界泄漏。但是，静态不泄漏的油封运转时仍可能发生泄漏。

2、动态密封机理：在正常运转过程中，油首先通过毛细作用和粗糙组织的泵送作用进入到油封与轴接触的窄带内。当有进入此接触面时，泵送作用开始起作用。大气侧的级联微观泵具有较高的潜在泵送能力，在此基础上形成流体动压平衡。现在，密封在油膜上运转而保持密

油封是什么？有什么作用？

油封俗称护油圈，是汽车中保持转动部件不可少的非金属配件。常用的骨架式油封一般由金属骨架环、钢丝弹簧圈及橡胶密封层部分组成。
油封的作用：
1.防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；
2.限制轴承中的润滑油漏出。

摩托车全车油封有5个分别是哪的

5个分别有：启动轴油封、变速轴油封、磁电机曲轴油封内外，和副轴小链轮油封。润滑油的密封。用来封油脂（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件。将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)； 凸轮轴--凸轮轴油封。

变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)； 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。

扩展资料：

油封按密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法。油封按轴的旋转线速度高低分类，油封可分为低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。按油封所能承受的压力高低分类。

可分为常压型油封和耐压型（大于0.05Mpa）油封。按油封的结构及密封原理分类，可分为标准型油封和动力回流型油封。另外，按构成油封组件材质分类，又可分为有骨架型油封和无骨架型油封；有弹簧型油封和无弹簧型油封。更多请参见网站顶部导航栏。

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