民航飞机驾驶员等级划分

民航飞机驾驶员等级划分

1、四条杠是机长Captain全机最高负责人，为非常有经验的飞行员；坐在驾驶舱内的左方驾驶座；根据国际法，飞机上的任何人包括乘客均须遵守机长发出的合乎法理的指令。

2、三条杠是高级副机师Senior First Officer。

3、二条杠是初级副机师Junior First Officer全师第二负责人，为有经验的飞行员，协助机长完成飞行旅程，坐在驾驶舱内的右方驾驶座。

4、一条杠是二副机师Second Officer驾驶舱内最初级及经验最浅的飞行员，在长途机上

民航飞行员工作后多久可以升机长？需要哪些考核？

民航飞行员是民航事业的主力军． 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等

一个飞机的机长是很重要的，并不是那么好当的，需要经历很多考核才能入选！再说你别看机长表面上光鲜亮丽，其实还是要吃不少苦的额！

从一个驾驶员升机长还是比较难的，：需要 通过航线运输驾驶员执照的地面理论考试，具有ICAO英语4级或以上的签注，驾驶员总飞行经历时间不少于2700小时，操纵起降总起落次数不少于400个，其中本机型作为操纵驾驶员不少于200个包括起飞着陆航段。

从普通的民航飞行员，如果要升机长。其实时间需要的时间还是蛮长的！打个比方说，如果你是副局长，你需要至少五年的时间才能再经过考核才能升机长。如果是一个很普通的飞行员的话，那需要的时间可能会更长了。。。

考核内容真的是很多的就打个比方说有什么理论，还有实际操作啊，然后理论分什么地面理论还有空中理论地面理论，还要包括什么飞机的性能，对气象学的一些了解呀，对一些飞机的一些组装，而且机型等一些理论。最主要的是看你的掌握情况，对航线啊，对天气啊，对导航设备等一些这种操作。如果你不合格也是很难考核成功的。。。

不过如果你是一个飞行员真的需要往上爬啊，要有志向！

飞行员的级别是怎么区分的？

飞机长的袖子上有4道横杠。是全飞机最高负责人。
一条杠是空中安全员/乘务员、二条杠是学员/乘务长、三条杠是副驾驶。每个人都有自己的职责，各司其职。

机长应当积累一定的飞行小时，以达到熟练性要求，一般的航空运输企业波音737、空客320等中型飞机的最低经历时间要求为2700小时。机长应具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。每次飞行公司须委派一名符合机长要求的驾驶员做为此次飞行的责任机长，行使机长职责，机长是当班飞机的负责人，对当班飞行活动负责。

扩展资料：

民用航空运输机长职责：

我国民用航空局制定了《民用航空运输机长职责》，并于2011年1月6日印发实施。

一、民用航空运输机长（以下简称机长）是依据中国民用航空规章取得航线运输驾驶员执照，并被航空运输企业聘为机长的飞行员。机长应当具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。

二、机长是当班飞机的负责人，对当班飞行活动负责。

三、机长对当班机组负有管理责任，在其职权范围内发布的命令，民用航空器所载人员都应当执行。

四、民用航空器的操作由机长负责，机长应当严格履行职责。

五、机长应当模范遵守并督促机组人员执行法律、法规、规章和标准，以及被批准或加入的国际公约。

六、飞行前，机长应当对民用航空器实施必要的检查；未经检查，不得起飞。飞行中，遇特殊情况时，为保证民用航空器及其所载人员和财产的安全，机长有权对民用航空器做出处置。在各个运行阶段和紧急情况中，机长应当严格遵守检查单，并确保遵守运行手册中的操作程序。

七、机长发现机组人员不适宜执行飞行任务的，为保证飞行安全，有权提出调整。机长发现民用航空器、机场气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝起飞。

八、飞行中，对于任何破坏民用航空器、扰乱民用航空器内秩序、危害民用航空器所载人员或者财产安全以及其他危及飞行安全的行为，在保证安全的前提下，机长有权采取必要的适当措施。

九、在飞行结束后，机长应当负责将所有已知或怀疑的航空器故障向经营人报告。

十、机长应当对飞行机组成员名单、机组成员的职责分配、离场和到达地点、离场和到达时间、飞行小时、飞行性质、负责人签名等各项内容的飞行记录负责。

十一、机长在民用航空器遇险时，有权采取一切必要措施，并指挥机组人员和航空器上其他人员采取应急措施。在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，首先组织旅客安全离开民用航空器；未经机长允许或旅客未完全撤离航空器的情况下，机组成员不得擅自离开民用航空器；机长应当最后离开民用航空器。

十二、机长在民用航空器发生事故或严重不安全事件后，应当以现有和最迅速的方法，如实将情况及时报告有关部门。

参考资料：--机长

关于飞行员的等级制度，和区别。

报考条件 普通高校学生报考的基本条件为：年龄不满24周岁（1981年7月1日以后出生），男性，未婚；经过全国普通高等学校招生统一考试（外语限英语或俄语），属计划内招生的应届本科理、工类专业毕业生，预计能获得学士学位；身高165-180CM，体重50Kg以上，平静血压不超过18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱），双眼裸视1.2（E字表）以上，无色盲、色弱，无纹身、刺字（具体条件参照《自荐条件》）。 以上为华北地区 东航报名条件： l、报名者本人应遵纪守法、作风正派、忠诚老实、成绩优良，有志于献身祖国的民航事业。 2 、高中毕业生年龄在十六至二十周岁之间。 3 、体格健壮，仪表端正，性格开朗，反应灵敏，身体条件符合民航飞行员要求和招飞自荐标准。 中国东方航空股份有限公司招收飞行学生身体条件自荐标准 飞行是一个复杂的技术工种，对人体有着特殊的要求，只有具备良好的身体素质和心理素质，才能保证圆满地完成学业并长期胜任飞行工作。 为了顺利完成飞行学生的招
第61.137条初级飞机驾驶员的飞行经历要求
初级飞机类别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少30小时的驾驶员飞行经历时间，其中包括按照本规则61.127(g)飞行技能要求在初级飞机上由授权教员提供的至少15小时飞行训练和10小时单飞训练。
(a)由授权教员提供的飞行训练至少包括：
(1)3小时的初级飞机转场飞行训练；
(2)3小时为初级飞机实践考试作准备的飞行训练，该训练必须在考试日期前60天内完成。
(b)10小时单飞训练时间至少包括：
(1)3小时转场单飞时间；
(2)1次总距离至少为120公里的转场单飞，在至少两个着陆点作全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆地点之间的直线距离至少为40公里。
对飞行员的飞行技能要求
这里是航空管理中心对飞行员的最新要求，你知道了没有？
第61.127条飞行技能要求
申请人必须至少在下列操作上接受并记录了授权教员提供的针对所申请航空器等级的和飞行训练。
(a)对于飞机类别等级：
(1)飞行前操作，包括重量和平衡计算，起飞前检查，飞机勤务和发动机使用；
(2)机场和起落航线的运作，包括在管制机场操作、无线电通信、防撞措施及避免尾流颠簸；
(3)参照外部目视参考的机动飞行；
(4)临界小速度飞行，判断并改出从直线飞行和从转弯中进入的临近失速及失速；
(5)临界大速度飞行，急盘旋下降的识别和改出；
(6)正常及侧风起飞、着陆和复飞；
(7)最大性能(短跑道和越障)起飞，短跑道着陆；
(8)仅参照仪表飞行，包括完成180度水平转弯；
(9)使用地标领航、推测领航和无线电导航设备的转场飞行；
(10)夜间飞行，包括起飞、着陆和目视飞行规则(VFR)航行；
(11)多发或者水上飞机的操作(如适用)；
(12)应急操作，包括模拟的航空器系统和设备故障；
(13)按照空中交通管制程序、无线电通信程序和用语飞往管制机场着陆、飞越管制机场和从管制机场起飞；
(b)对于旋翼机类别直升机级别等级：
(1)飞行前操作，包括重量和平衡的计算、起飞前检查、直升机勤务和发动机使用；
(2)悬停、空中飞移和参照外部目视参考的机动飞行；
(3)机场和起落航线运行，包括无线电通信、防撞措施和避免尾流颠簸；
(4)从涡环的初始阶段中改出，在发动机转速范围内从低旋翼转速改出的技术；
(5)使用地标领航、推测领航和无线电导航设备的转场飞行；
(6)起飞、着陆和复飞，包括正常、有风和倾斜地面的起飞和着陆；
(7)以所需最小动力起飞和着陆，最大性能起飞和着陆，受限制区域内的运行，快速减速；
(8)夜间飞行，包括起飞、着陆和目视飞行规则(VFR)航行；
(9)模拟的庆应急程序，包括航空器和设备故障，在多发直升机上以一台发动机失去功率进近到悬停或着陆，或者在单发直升机上自转进近并着陆；
(10)按照空中交通管制程序、无线电通信程序和用语飞往管制机场着陆、飞越管制机场和从管制机场起飞。
(c)对于放翼机类别自转旋翼机级别等级：
(1)飞行前操作，包括起飞前检查，自转旋翼机勤务、重量和平衡计算、动力装置和航空器各系统的使用；
(2)参照外部目视参考的机动飞行；
(3)以临界小速度机动飞行，对小速度大下降率状态的判断和改出；
(4)机场和起落航线的运行，包括防撞措施、空中交通管制程序和无线电通信程序；
(5)使用地标领航、推测领航和无线电导航设备转场飞行；
(6)应急程序，包括最大性能起飞和着陆。
(d)对于滑翔机类别等级：
(1)飞行前操作，包括安装、拆卸以及起飞前检查；
(2)所使用的牵引起飞方式的技术和程序，包括适当的空速限制、应急程序和使用的信号；
(3)起落航线运行，防撞措施和程序；
(4)参照外部目视参考的机动飞行，包括两个方向的大坡度转弯和盘旋；
(5)正确使用滑翔机临界性能速度；
(6)以临界小速度飞行，判断并改出从直级飞行或从转弯飞行中进入的临近失速和失速；
(7)正常和侧风起飞、进近和着陆。
(e)对于轻于空气航空器类别飞艇级别等级；
(1)地面操作，包括系留、装配和飞行前准备；
(2)以正静升力和负静升力起飞与着陆，双向无线电通信和防撞措施；
(3)平直飞行、上升、转弯和下降；
(4)参照外部目视参考的机动飞行；
(5)使用地标领航、推测领航和无线电导航设备航行；
(6)模拟的应急情况，包括设备、气体活门故障和发动机失去功率。
(f)对于轻于空气航空器类别自由气球级别等级：
(1)装配和系留，包括吊舱、燃烧器的安装，以及吊舱或者燃烧器的更换；
(2)在有机载加热器的气球上，燃烧器的操作使用；
(3)上升、下降和着陆的操作；
(4)应急操作，包括放气裂拉索的(可模拟)。
(g)对于初级飞机类别等级：
(1)飞机的组装、拆卸和油料配置；
(2)飞行前准备，包括重量和平衡计算，起飞前检查，发动机的使用；
(3)机场和起落航线的运行，包括在管制机场操作，无线电通信，防撞措施及避免尾流颠簸；
(4)参照外部目视参考的机动飞行；
(5)以临界小速度飞行，判断并改出从直线飞行和从转弯中进入的临近失速及失速；
(6)起飞、着陆和复飞，包括正常、侧风、短小和松软机场的起飞与着陆，以及最大性能起飞和着陆；
(7)使用地标领航和推测领航的转场飞行；
(8)水上飞机的操作(如适用)；
(9)应急操作，包括模拟的航空器系统和设备故障；
(10)高度50米以下机动飞行的规则和方法；
关闭发动机或者模拟关闭发动机后的转弯、下滑和着陆的操纵方法。
对旋翼机驾驶员的飞行经历要求
第61.131条旋翼机驾驶员的飞行经历要求
(a)旋翼机类别直升机级别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少40小时的驾驶员飞行经历时间，其中包括按照本规则61.127(b)的飞行技能要求，在直升机上由授权教员提供的至少20小时飞行训练(其中可以包括不多于2.5小时的飞行模拟或飞行训练器上的飞行训练时间)和10小时单飞训练，该训练至少包括：
(1)3小时直升机夜间飞行训练；
(2)3小时直升机夜间飞行训练，包括10次起飞和着陆，每次着陆必须包括一次起落航线飞行，以及一次总飞行距离超过90公里的转场飞行。不能满足本要求的，局方将在其驾驶员执照上签注"禁止夜间飞行"；
(3)3小时为直升机实践考试作准备的飞行训练，该训练必须在考试日期前60天内完成；
(4)10小时直升机单飞时间，至少包括：
(ⅰ)一次总距离至少为180公里的转场单飞，在至少两个着陆点作全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆地点之间的直线距离至少为60公里；
(ⅱ)在具有飞行管制塔台的机场作3次起飞和3次全停着陆，每次着陆必须包含一次起落航线飞行。
(b)旋翼机类别自转旋翼机级别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少40小时的驾驶员飞行经历时间，其中包括按照本规则61.127(c)的飞行技能，在自转旋翼机上由授权教员提供的20至少小时飞行训练(其中可以包括不多于2.5小时的飞行模拟机或飞行训练器上的飞行训练时间)和10小时单飞训练，该训练至少包括：
(1)3小时自转旋翼机转场飞行训练；
(2)3小时的自转旋翼机夜间飞行训练，包括10次起飞和着陆，以及一次总飞行距离超过90公里的转场飞行。不能满足本要求的，局方将在其驾驶员执照上签注"禁止夜间飞行"；
(3)3小时为自转旋翼机实践考试作准备的飞行，该训练必须在考试日期前60天内完成；
(4)10小时自转旋翼机单飞时间，至少包括：
(ⅰ)3小时转场单飞时间；
(ⅱ)一次总距离至少为150公里的转场单飞，在至少两个着陆点作全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆地点之间的直线距离至少为50公里；
(ⅲ)在具有飞行管制塔台的机场作3次起飞和3次全停着陆。
飞机驾驶员的飞行经历要求
第61.129条飞机驾驶员的飞行经历要求
(a)飞机类别单发级别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少40小时的驾驶员飞行经历时间，其中包括按照本规则61.127(a)的飞行技能要求，在单发飞机上由授权教员提供的至少20小时飞行训练(其中可以包括不多于2.5小时的飞行模拟机或飞行训练器上的飞行训练时间)和10小时单飞训练，该训练至少包括：
(1) 3小时单发飞机转场飞行训练；
(2)3小时的单发飞机夜间飞行训练，包括10次起飞和着陆，以及一次总飞行距离超过180公里的转场飞行。不能满足本要求的，局方将在其驾驶员执照上签注"禁止夜间飞行"；
(3)至少3小时单发飞机仪表飞行训练，包括仅参考仪表进行平飞、上升、下降、转弯、从不正常姿态中改出，以及无线电通信、导航设备的使用和空中交通管制程序；
(4)3小时为单发飞机实践考试作准备的飞行训练，该训练必须在考试日期前60天内完成；
(5)10小时单发飞机单飞时间，至少包括：
(ⅰ)5小时转场单飞时间；
(ⅱ)一次总距离至少为270公里的转场单飞，在至少两个着陆点作全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆地点之间的直线距离至少为90公里；
(ⅲ)在具有飞行塔台的机场作3次起飞和3次全停着陆。
(b)飞机类别多发级别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上至少有40小时的驾驶员飞行经历时间，其中包括按照本规则61.127(a)的飞行技能要求，在多发飞机上由授权教员提供的至少20小时飞行训练(其中可以包括不多于2.5小时的飞行模拟机或飞行训练器上的飞行训练时间)和10小时单飞训练，该训练至少包括：
(1)3小时多发飞机转场飞行训练；
(2)3小时多发飞机夜间飞行训练，包括10次起飞和着陆，以及一次决飞行距离超过180公里的转场飞行。不能满足本要求的，局方将在其驾驶员执照上签注"禁止夜间飞行"；
(3)至少3小时多发飞机仪表飞行训练，包括仅参考仪表进行平飞、上升、下降、转弯、从不正常姿态中改出，以及无线电通信、导航设备的使用和空中管制程序；
(4)3小时为多发飞机实践考试作准备的飞行训练，该训练必须在考试日期前60天内完成；
(5)10小时多发飞机单飞时间，至少包括：
(ⅰ)5小时转场单飞时间；
(ⅱ)一次总距离至少为270公里的转场单飞，在至少两个着陆点作全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆地点之间的直线距离至少为91公里；
(ⅲ)在具有飞行管制塔台的机场作3次起飞和3次全停着陆。
生工作，避免给国家和个人造成一些不必要的损失，现将自荐标准列后，便于同学们斟酌自己的身体情况是否适合报名。 自荐标准： 1 、身高不得低于170 厘米，体重不得少于54 公斤；上限高度182 厘米，体重不得超过79 公斤。 2 、骨与关节无疾病或畸形；无明显的“0 ”型或“x " 型腿。 3 、颜面五宫无明显不对称。 4 、无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等。 5 、无慢性肠胃道疾病；无肝炎或肝脾肿大；无HBsAg 阳性；无肾炎或血尿，蛋白尿；无肺结核。 6 、无精神病家族史；无癫痫病史。 7 、无晕车、晕船现象。 8 、口齿清楚，无口吃。 9 、耳朵未流过脓，听力好，无耳鸣。 10 、每眼裸视力不得低于5 . 0 ；无斜视、色盲、色弱；无较重的沙眼或倒睫

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