起动机的减速装置有哪些形式

起动机的减速装置有哪些形式

起动机减速装置具有如下形式：

1、外啮合式：外齿轮单个齿廓在极坐标中依次由满足一阶连续的直线段，余弦曲线，直线段与余弦曲线组成，通过啮合原理组成；

2、内啮合式：主动轮旋转方向与从动轮旋转方向相反，齿轮中其中一齿轮的齿形在内孔上，两轮中心距小于大圆半径；

3、行星齿轮：行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统。

起动机分为哪几种？

按启动机总体结构不同，可分为电磁式、永磁式和减速式启动机。按传动机构啮入方式不同，可分为强制啮合式、电枢移动式。

1、电磁式启动机
它是由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式启动机。这种方式可实现远距离控制，工作方便，在现代汽车上广泛采用。
2、永磁式启动机
以永磁材料作为磁极的起动机，称为永磁式启动机。取消了传统起动机中的励磁绕组和磁极铁心，使起动机的结构简化，体积和质量大大减小，可靠性提高，并节省了金属材料。
3、减速式启动机
减速型启动机使用一台紧凑的高速电动机，通过减速齿轮降低电枢的转速来增加转动力矩。
4、强制啮合式启动机
靠人力或电磁力拉动杠杆强制小齿轮啮人飞轮齿环。啮合机构结构简单、动作可靠、操作方便，仍被现代汽车所采用；
5、电枢移动式启动机
靠起动机磁极磁通的吸力，使电枢沿轴向移动而使小齿轮啮人飞轮啮环的，启动后再由回位弹簧使电枢回位，让驱动齿轮退出飞轮齿环。

“减速器”有哪些分类？

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；
按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；
按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；
按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。 谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。 输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。 齿轮减速机具有体积小，传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高，耗能低，性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是一种理想的传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转。

10. 何谓减速起动机？永磁式减速起动机有何优点？

.答：在传动装置中设有减速装置的起动机，称为减速式起动机，简称减速起动机。减速起动机一 般都采用永磁磁极式直流电动机，故又称为永磁式减速起动机。 与电磁式起动机相比，减速式起动机具有以下优点： （1）起动转矩增大，起动可靠性高，有利于低温起动； （2）比功率（即单位质量输出的功率）大、质量小。在输出功率相同的情况下，质量可减小 25%~35%； （3）外部尺寸小，其总长度可缩短 20%~30%。因此，在汽车上所占空间可大大缩小； （4）减速增扭作用减轻了蓄电池的负荷，可相对延长蓄电池的使用寿命。

汽车的起动机，都分为哪几类？

传统螺旋桨：舵机和装甲在没有减速机构的情况下以相同的速度旋转。外部网格开始减速：通过减速工具降低装甲的速度并增加扭矩。行星装置：降低装甲的速度并增加驱动扭矩通过行星齿轮传动机构。行星减速整流装置（PS）这种类型的启动使用永磁体产生磁场和啮合，或禁用环上的驱动齿轮，使其穿过传动杆。冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。

装有齿轮减速器的起动器安装在起动器的装甲轴和驱动工具之间，称为减速起动器。减速启动器使用高速紧凑型发动机，通过减速工具降低装甲速度，从而增加旋转扭矩。电磁开关的移动铁芯直接推动同一棵树上的销，并与环形工具啮合。传统的启动点与装甲和车轮在同一棵树上，速度相同。连接到磁性开关的驱动杆用环形工具推动销和挂钩

减速控制装置

减速起动器采用紧凑型发动机进行高速起动。起动时通过减速齿轮降低装甲的速度，从而增加扭矩旋转。电磁开关的移动铁芯直接推动同一棵树上的指针，并使其与环形工具一起放置。直流发动机产生电磁扭矩，传动机构的功能是将扭矩传递给发动机，电磁开关负责控制发动机的工作。减速启动器的特定零件包括电磁开关、铠装、轭架总成。

直接启动是一种机械启动，通过踏板杠杆机构或手持设备直接控制启动主断路器，启动或停用主电路，即使这种方法结构简单，运行可靠，很少使用，因为受安装布置和操作不舒适的限制，启动和电池必须靠近驾驶室；激活的电磁起动由点火按钮或开关控制，然后继电器控制主起动开关接通或断开主电路。

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