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每天这样踩踩它(每天踩药碾子减肥科学吗)

时间: 2022-12-27 21:34:30

每天这样踩踩它

虽然脚在人体中距离心脏最远,但连接人体脏腑的十二经脉,有一半起止于脚上,还有至少60多个穴位汇集在这里。我们脚底部还存在着人体脏器的反射区,因而脚被称为人体的“第二心脏”。

经常按摩和刺激我们的足部,可促进足部气血顺畅,经脉调和,从而达到防病保健的目的。

日本人为什么全球最长寿?这和他们喜欢光脚行走的习惯分不开。只要有条件,人们就会选择光脚:在榻榻米上光脚行走,在户外奔跑游戏等。

日本幼儿园为此还开始了“赤足教育”。日本东京大学为大家推荐了4种光脚养生的妙招,简单但是有效!

每天踩一踩,年轻20岁

1、边看电视边踩黄豆

这个方法简单易行,比较适合初学者,因为黄豆的大小刚好,能够温和地刺激穴位。在沙发前面的地板上铺上黄豆,坐着看电视的同时,光脚放在黄豆上面轻踩15分钟即可。

提醒:

要注意,当肚子太饿或者太饱的时候都不可用此法;有下肢血管疾病或足部有外伤者不宜用此法。

2、光脚滚网球

缓解腰酸背痛

背和脚看上去相关不大,但足底肌膜、小腿肌肉与背部和颈部的肌膜都有关联。

如果常年感到腰酸背痛,可以试试此法:把网球或高尔夫球放在脚底,用脚趾和足跟缓慢滚动按摩2~3分钟,就能舒缓背部肌肉紧张和疼痛的症状。

3、丝瓜络擦脚心

美肤祛斑

图为拖鞋,穿着行走对足底有按摩的效果。

这种脚心美容法简便易行,每天洗脚后,用干丝瓜络等用力摩擦脚心,也可在临睡前两脚互相摩擦脚心,直至发热为止。它能促使肾上腺分泌激素,减少色素沉着,从而使得肌肤白皙而富有弹性。

4、脚趾抓地

增强肠胃功能

如果胃肠功能较弱,不妨练习脚趾抓地,或者是用二趾和三趾夹东西,对经络形成刺激。持之以恒,消化不良、便秘或腹泻等症状将会得到改善。

特别提醒:早起不要光脚

听说光脚走路这么好,很多人早起常光着脚在地板上走路,这样做是不对的。早晨刚从被子里出来,脚部还没有适应外界的温度,踩在地上很容易着凉,引起腹痛、腹泻。

每天踩药碾子减肥科学吗

我们知道,中医在加工医药材的时候,有一种专门碾碎药材的工具,叫药碾子——有一个大的凹槽和一个圆盘,圆盘中间有一根圆棍

在碾药的时候,就坐在椅子上用脚踩碾子,来回踩,把药材碾碎

在反复这样去踩的时候,我们会发现近期的胃口增加特别快,或者排泄有提升,或者人很快地会瘦下来——我身边的一个朋友在两个月减掉16斤——很显然,它能很好地提升脾胃功能

但是这种药碾子并不是家家都有的,而且也不算常见,因此在经过实验和总结之后,我们发现用擀面杖代替它,也可以起到同样的效果

铁道上的减速顶有什么用?为什么工人要经常踩它?

铁道上的减速顶有什么用?为什么工人要经常踩它? 当列车经过铁轨,有时会发出叮叮当当的敲击声,仔细观察铁轨下方,会发现一些类似蘑菇的装置,列车车轮经过上方,它就缩进去,车轮离开,他又弹出来

让人不禁疑惑,这个铁蘑菇是什么呢?安装它到底有什么作用呢? 其实,这个装置叫做减速顶,它主要由两部分组成,一部分是滑动油缸组合键,就是铁轨上突出的蘑菇头,一部分是安装在铁轨上固定蘑菇头的壳体

而减速顶的内部充有氮气,在车轮经过上方时,压缩的蘑菇头会给车轮一个反向阻力,车轮离开后,摸过头就会立刻弹起,进行下一个减速作用

由此,当车辆轧过足够多的减速顶,车辆的速度也就慢慢降了下来

这时可能有人会问,明明火车本身就有制动装置,为什么要通过减速顶来让火车减速呢?实际上,这个装置并不是给普通火车减速的,他只是给不连接火车头且没有制动装置的单独车厢减速,只有铁路编组站驼峰区会有这种调车设备

铁路编组站主要是铁路调车员对来自各地的货运列车进行解体和重新组合的一个地方,列车员将按照货物的类型和发货方向对列车车厢进行重新编排并组合,让货物更高效的到达指定地区

调车人员进行编组时,先将车辆推送至驼峰峰顶在案

编组计划让车辆在不同坡道上利用自身重力滑行到预定线路,这时单独的车厢便处于无制动力状态,就需要借助外力帮助减速,以降低各车辆连挂时的冲击力,而减速顶在这儿就起到帮助车厢减速的作用

不过,这种减速顶需要全天不间断工作,使用频率高,负荷强度大,其内部零件很容易出现老化磨损现象

所以,为了确保他们正常使用,就有了专门检修他们的减速顶维修工

维修工们因为需要经常在铁路上踩来踩去,所以他们还有一个特别昵称叫做踩蘑菇的老爷们

但不要小看踩来踩去,在减速顶的各项检查修理工作中,采蘑菇就是其中重要的环节之一

出现问题发现减速顶故障之后,维修工们就会及时更换,并将故障减速顶送入维修厂室内进行检修

检修工作包括拆卸、清洗、打压、注油、组装、冲淡等

除此之外,维修工也会定期对减速顶进行逐个修剪、润滑、保养

中国铁路郑州局集团有限公司长治北站2001年开始安装使用减速顶设备,目前编组场安装了3191台减速顶,维修工们每天踩一个来回至少也要两公里

一个小小的减速顶在溜放车辆的速度控制方面起到关键作用,而减速顶维修工的岗位也同样重要,他们的工作或许不为人熟知,但他们用自己的实际行动保障着货物列车运行安全

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